Urgente vía aérea a Guayaquil como alternativa por cierre vial en Molleturo

Urgente vía aérea a Guayaquil como alternativa por cierre vial en Molleturo
El aeropuerto Mariscal La Mar, administrado por la Corporación Aeroportuaria de Cuenca, recibe actualmente vuelos desde la ciudad de Quito. XCA

Solicitan que se reactiven los vuelos entre las dos ciudades.

El restablecimiento de la ruta aérea Cuenca-Guayaquil-Cuenca es una alternativa al cierre indefinido de la carretera Cuenca-Molleturo por un macrodeslizamiento en el kilómetro 49.

Las autoridades locales y los dirigentes sindicales vinculados al turismo consideran necesario y urgente evitar mayores pérdidas económicas.

Marcelo Cabrera, ministro de Transportes y Obras Públicas, ya solicitó al Viceministerio del Servicio de Transportes y Obras Públicas que gestione vuelos no autorizados entre las dos ciudades. La exigencia forma parte de las actuaciones de la declaración de emergencia declarada el pasado lunes.

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La última vez que hubo un vuelo directo entre Cuenca y Guayaquil fue el 17 de marzo de 2020; es decir, al comienzo de la pandemia de COVID-19 hace más de un año.

Para Juan Pablo Vanegas, presidente de la Cámara de Turismo del Azuay, es imperativo retomar los vuelos, considerando que en las últimas semanas hubo un repunte en la reactivación económica que ha declinado por el cierre de la carretera Cuenca-Molleturo.

Los turistas, en su mayoría guayaquileños, son los que generalmente ocupan los hospedajes por cuestiones turísticas o laborales.

“Cuando terminaron las restricciones pandémicas y comenzó la reactivación, teníamos una ocupación promedio en alojamiento del 25%, y en las últimas cinco semanas, especialmente los fines de semana que coinciden con feriados, llegamos al 70%. Sin embargo, en los últimos 15 días bajó a 15% por problemas en la vía ”, dijo Vanegas.

Los concejales Diego Morales y Cristian Zamora esperan que el Gobierno Nacional defina el futuro de la conexión aérea con Guayaquil en estos días.

Según Morales, presidente de la Comisión de Movilidad, el Ministerio de Transporte debe ser coherente con la tercera ciudad más importante del país, y habilitar progresivamente los vuelos al Puerto Principal para no frenar la reactivación económica por el cierre de la vía.

“La Municipalidad, a través de la Corporación Aeroportuaria de Cuenca (CORPAC), ha solicitado en algunas ocasiones la reactivación de vuelos a Guayaquil y Quito, en este último caso hemos tenido algunas mejoras”, citó Morales.

Mientras que el concejal Zamora, quien formó parte del directorio de CORPAC de 2014 a 2019, comentó que la empresa TAME EP prestaba el servicio a Guayaquil; sin embargo, se retiró afirmando que estaban trabajando con pérdidas, que, dice, “nunca se mostró”.

Zamora cree que los permisos de operación se deben dar considerando a Cuenca como destino y no como ruta individual, lo que implica que “nos conectan con Quito y Guayaquil, y en ese conjunto la ruta será positiva”.

El líder del sector turístico y los dos concejales coincidieron en que los vuelos deben ser a tarifas asequibles e incluso dar la oportunidad a nuevas aerolíneas de hacerse cargo de la frecuencia a Guayaquil y otros destinos para un servicio permanente. (BPR) – (I)

Los pasos apuntan a restaurar vuelos

El Gobierno, a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), inició con las gestiones para que las aerolíneas restablezcan el servicio en la ruta Cuenca-Guayaquil-Cuenca. El anuncio lo hizo Esteban Bernal, gobernador del Azuay.

La reactivación de la ruta depende de los permisos que se encuentren en el MTOP, así como de la predisposición de frecuencias por parte de empresas privadas.

Bernal recordó que uno de los problemas que siempre ha existido es la falta de demanda por parte de los usuarios, que fue uno de los argumentos de la empresa estatal TAME EP (en liquidación) para retirarse de la ruta; sin embargo, también dependía de la atención brindada por esa empresa.

“Recuerdo cuando era legislador, en la mesa de la Comisión de Desarrollo Económico, les dije a las autoridades de TAME en ese momento, que claro que no había demanda, considerando que los vuelos se retrasaron en un alto porcentaje y se sumó a la suspensión. de estos que influyó para que los usuarios prefieran viajar por tierra ”, señaló Bernal. (I)

Capacidad del aeropuerto

El servicio aéreo entre Cuenca y Guayaquil no depende de la voluntad de la Corporación Aeroportuaria de Cuenca (CORPAC), sino de las aerolíneas y de los dueños de las aeronaves. Así lo afirmó Marcelo Carvallo, director ejecutivo de la entidad, quien aseguró que han mantenido diálogos con distintas empresas.

Las aerolíneas deberían estudiar la posibilidad de asumir la frecuencia según la demanda y su flota de aviones. Además, un análisis de costos para tener precios competitivos para que los usuarios los reciban.

Carvallo comentó que la infraestructura del aeropuerto de Cuenca está diseñada para tener más frecuencias diarias y semanales. “Podemos atender destinos en cualquier lado del país o hacia las fronteras con otros países. Tenemos los apoyos necesarios para que aviones públicos y privados puedan aterrizar y utilizar el aeropuerto ”, dijo el funcionario. (I)

DETALLE

La carretera Cuenca-Molleturo sigue cerrada por deslizamientos de tierra en el kilómetro 49. Las carreteras Cuenca-Girón-Pasaje y Biblián-Zhud-Cochancay son las alternativas para llegar a Guayaquil.

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