sin lugares para estacionar, Panamá Street cierra “

La metamorfosis que el Calle panamá, ahora lleno de color, gente, vida, varios tipos de aromas y mascotas; al menos hasta que caiga la noche, cuando todo se apague de nuevo, debido a la inseguridad. El sitio se ha convertido en un punto de encuentro favorito de amigos y familiares, y un claro ejemplo de cómo un espacio prácticamente muerto puede resurgir. Sin embargo, los visitantes advierten, Calle Panamá tiene un defecto: la planificación.

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Y es que si el Municipio, piensan, generó estímulos y regeneró la zona con el fin de reactivar la 15 negocios encontrados allín (en la cuadra entre Manuel Luzarraga e Imbabura), se preguntan por qué tampoco se consideró la falta de plazas de aparcamiento en la zona, ya afectada por este problema en lo que queda del centro comercial y el propio Puerto Santa Ana, según ha señalado este diario. ya publicado.

“Que Panamá se apague a las 6:00 pm para evitar que seamos blanco de un crimen, aunque no me gusta, lo entiendo. Que los bares cercanos todavía están cerrados, también, hasta cierto punto, lo entiendo. Pero me desanima que no haya lugar para estacionar ya veces tienes que caminar hasta cinco cuadras para ir a un restaurante. Me gustaría saber por qué la Alcaldía no se lo pensó, si son preguntas básicas que todos nos hacemos ”, pregunta Álvaro Andrade, vecino de Los Ceibos que ha optado por almorzar allí todos los viernes durante un mes.

Costo. En las calles aledañas a las empresas, se cobra entre $ 1 y $ 1,25 en promedio por hora o fracción en los garajes públicos.

Siempre en la intersección con la calle Manuel Luzarraga, desde donde se puede ver cómo se van llenando las mesas y cómo los conductores dan la vuelta a las cuadras una y otra vez en busca de un espacio.

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El pasado jueves y fin de semana pasado, EXPRESO estuvo en el lugar para medir el pulso de esta denuncia ciudadana que llegó a la Redacción, por lo que, “aunque tarde”, sentencia Auria Roldán, vecina del sector, “Las autoridades dan luz verde a un proyecto integral que incluye, por ejemplo, la construcción de estacionamientos en zonas desoladas”.

Durante la visita, este diario fue testigo de cómo los empleados de los estacionamientos públicos, con la mano o una franela, indicaban a los conductores que ya no quedaba espacio para un vehículo más. Gustavo Ávila, que trabaja precisamente en el que se ubica frente a todos esos nuevos negocios, asegura que desde que se aceleró el proceso de vacunación, más personas han estado llegando a la zona y, por tanto, hay menos plazas de aparcamiento.

Aparcar en Panamá y en todo el centro es muy complicado. Y es una pena porque hay áreas hermosas que no podemos disfrutar, que no podemos ver, por ese problema.

Alejandra Júpiter,
Visitante de la calle Panamá

Pasado el mediodía, advierte, el lugar donde trabaja, que tiene capacidad para un centenar de coches, se llena. Y los visitantes, según confirmaron, no tienen más remedio que aparcar en la calle Rocafuerte, “cercana pero insegura” o, si no está llena, en el malecón, asegura Aldo Valverde.

“Cuando hemos celebrado fechas especiales, he tenido que jugarlo, pero claro, uno come tenso. Creo que cuando regrese no encontraré mi auto. Que no haya un área segura para estacionar, me ha impedido llegar al lugar. Esto está claro: si no hay solución para estacionar, el Panamá se apaga. Muere de nuevo ”, piensa.

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Ante esta situación, EXPRESO preguntó a la Municipalidad sobre la planificación y estudios que, antes de la reactivación de la calle, realizó para anticipar y evitar las molestias; y también preguntó qué medidas tomará al respecto y si está considerando la idea de construir edificios de estacionamiento (idea también planteada por los urbanistas); pero hasta el momento de la publicación no hubo respuesta.

Para el urbanista y urbanista Johnny Cóndor, el hecho de que la autoridad no reaccione a la solicitud ciudadana es preocupante y pone en riesgo una zona que podría convertirse en el sello distintivo del turismo de Puerto Principal.

No se trata solo de satisfacer la necesidad de quienes visitan esta galería gastronómica, sino de quienes van a Las Peñas, el Museo del Cacao y el renovado mercado artesanal, enumera. “Tenemos todo para explotar el sitio, pero olvidarnos del estacionamiento para visitantes es extremadamente serio. ¿Qué queda ahora? Construye edificios de estacionamiento en todos esos lotes abandonados que existen. y que son muchos, y se pueden alquilar o prestar al Cabildo ”, sugiere.

En Panamá, no solo la falta de estacionamiento es abrumadora, sino también la inseguridad. Mata al turismo ver que a las 18:00 todo vuelve a morir para evitar delitos. Se requiere un plan integral.

Brick Reyes,
Visitante de la calle de Panamá y urbanista

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Para Cóndor, con la construcción de estas infraestructuras, la ciudad podría finalmente dar paso a la peatonalización. “Idealmente, todo el mundo debería moverse en autobús, pero sabemos que el servicio no es el más ideal. Por tanto, hay quienes seguirán utilizando el vehículo (particular), y para ellos estas estructuras serían ideales. Llegan, dejan el carro y caminan … Por ejemplo, por la calle Olmedo hasta Junín, o del Malecón hasta la avenida Quito, que podría ser peatonal ”.

La semana anterior, aunque no precisó en qué tramo, la Municipalidad anunció que a partir del próximo octubre todos los fines de semana la avenida El 9 de octubre y la calle Panamá serán peatonales.. La intervención, dijo, será longitudinal, no en las calles transversales.

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“Que lo hagan me parece fenomenal. Pero me gustaría saber si están listos los estudios que confirman el impacto que esto tendrá. Quizás el 80% dice que es beneficioso”, Indica el urbanista Brick Reyes, quien ha realizado una serie de estudios en el área comercial y destaca que antes de poner en práctica las acciones, la autoridad debe desarrollar un estudio que confirme no solo dónde se estacionarán los visitantes, sino si hay suficiente sombra para peatones, espacios de distracción para niños y ancianos, así como seguridad.

En su opinión, el desarrollo de Panamá muestra que no hubo tal análisis. “Entiendo que la reactivación fue de buena fe, pero por no haberle prestado atención a estos temas, están surgiendo obstáculos que, en el futuro, pueden llevarnos a huir del lugar aterrorizados”, dice.

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