Reparan el barco para retomar la réplica de la primera vuelta al mundo

Los impulsores de la réplica de la primera vuelta al mundo finalizan en Lima (Perú) la reparación de los daños ocasionados al velero Pros durante los 17 meses que ha estado detenido por la pandemia de coronavirus, que detuvo una navegación iniciada hace dos años en Sevilla (España) y que pretenden retomar este mes.

Tres miembros “adelantados” de la asociación Amigos de los Grandes Navegantes y Exploradores Españoles (AGNYEE), impulsores de la aventura denominada “Tras la estela de Elcano”, planean volver a navegar en agosto y completar la séptima etapa entre Guayaquil (Ecuador) y Papeete. , en la Polinesia Francesa, como se informa en su sitio web.

La pandemia los ha obligado a cambiar sus planes iniciales debido al tiempo que el velero de 21 metros de eslora ha estado detenido en Perú, lo que ha provocado daños en los sistemas eléctricos, equipos de navegación internos y externos y oxidación en algunos instrumentos.

También hay abundantes algas en el casco, varios armarios y cajones no abren bien debido a la humedad en el interior y la cubierta tiene una gran acumulación de suciedad de excrementos de pájaros.

Tras diez días de “duro” trabajo por parte de tres miembros de la asociación, que califican como los “avanzados”, afirman que “el balance es alentador” porque han logrado reparar el motor de arranque, el bote auxiliar (“dingui”) “Está en proceso de reparación” y esperan tener la planta de tratamiento de agua operativa en breve.

Además de limpiar la cubierta, el interior y hacer reparaciones a diversos equipos, están a la espera de que un técnico levante y balancee el timón del barco, con lo que quieren imitar la vuelta al mundo que inició en 1519 Fernando de Magallanes y culminó en 1522 Juan Sebastián Elcano, con salida y llegada a Sevilla.

Durante el trabajo en el barco, que se encuentra en una boya a media milla de tierra, los “avanzados” afirman que se abastecen de frutas y verduras en un mercado cercano del Callao y de alimentos que se dejaron dentro del barco y se encontraron en inesperadas lugares. .

“Por supuesto, todos tienen caducidad desde hace mucho tiempo, pero los avanzados son agnósticos, si no negacionistas, en cuanto a las fechas de caducidad fijadas por empresas y funcionarios. Cuando la presunta aparición de un gorgojo suscita dudas, nos referimos a la angustia descrita por Pigafetta en el viaje de Magallanes y superamos el escrúpulo ”, relatan con humor.

El barco dejó de navegar el 23 de marzo del año pasado, luego de lo cual fue atracado en las instalaciones de la Escuela Naval de la Armada del Perú, y en enero de este año fue trasladado a una boya del Club Náutico del Perú.

Cuando el barco hizo escala en Perú, habían completado más de 11.000 millas, una cuarta parte del camino, luego de cruzar el Atlántico hasta Brasil, continuando la navegación por Sudamérica para cruzar el Estrecho de Magallanes y cruzar el Pacífico hasta Lima. EFE