La capital, con miras al crecimiento en altura

En medio de un disputa sin resolver en el Municipio, por lo que varios concejales manifestaron su preocuparse el mes pasado, el nuevo Plan de ordenación y uso del suelo (PUGS) en la sesión extraordinaria del Consejo Metropolitano el pasado lunes que finalizó pasadas las diez de la noche. El texto definirá el posibilidades de uso de todas las propiedades del distrito.

En esto documento novedoso los extensión urbana de la ciudad mantiene, porque busca concentrarse mayor densidad de población en zonas donde ya hay presencia de infraestructura y servicios básicos. Esto, según el director general de Elmir Grupo Inmobiliario, Daniel Elmir, se traduce en la crecimiento vertical De la capital.

Quito tiene un tercio de la población por metro cuadrado que tienen otras capitales sudamericanas“, señaló. El crecimiento en altura es un Herramienta útil para obtener el ciudad ser Mas Compactodijo el experto.

  • Expansión: El área urbana crecerá mínimamente en 2.500 hectáreas en sectores como Calderón, Valle de los Chillos, Tumbaco, entre otros.

Otro objetivo es lograr ciudad policéntrica, es decir, que tiene núcleos ese concentrar todos los servicios que un usuario necesita en su vida diaria por evitar viajes innecesarios y construir “una ciudad de 15 minutos”, Como lo llamó el secretario de Hábitat y Territorio, Vladimir Tapia.

La aprobación del Plan de Ordenamiento Territorial avanza en la oscuridad

Lee mas

Sin embargo, hay una desequilibrio poblacional y para corregirlo, el posibilidades constructivas en las centralidades más pobladas como el hipercentro de la capital, representado por la zona del parque La Carolina, o en sectores de riesgo como Solanda. Mientras tienen mayores incentivos a la construcción en sectores como La Magdalena y Quitumbe.

Según el nuevo PUGS, menos del 10% del área de Quito es urbana, Sin embargo, 72% de la población vive ahí total del distrito. “Por lo tanto, necesitamos generar condiciones para que la gente viva calidad de vida. No podemos simplemente empaquetar a las personas con la esperanza de que vivan solo para vivir en la ciudad ”, dijo Tapia.

los El 73% de los viajes del distrito se realizan en transporte público.. “Es una fracción mínima de la población de Quito que tiene automóvil particular”, por lo que la integración de las centralidades con el ejes de transporte es esencial.

Entre otras modificaciones está el aumento del área de protección ecológica en un 39% y Disminución del área destinada a recursos naturales renovables. en un 45%. La superficie dedicada a recursos no renovables también se reduce en un 82%.

Sin embargo, hay voces críticas como el del alcalde Fernando Morales, quien señaló que este reglamento fue construidotiempo extraordinario ya que el Ministerio de Territorio no contaba con todo el personal técnico capacitado para recabar toda la información necesaria ”. Morales enfatizó que se descuidaron varias demandas rurales y que no debes olvidar el espacios para él deporte y cultura.

Crecimiento alineado con el Metro

El Metro de Quito será el ‘columna vertebral’ de El desarrollo Urbano de la ciudad, según el presidente de la Comisión de Ordenamiento Territorial del Municipio, René Bedón. El nuevo PUGS busca aprovechar la estructura del Metro para generar nuevo posibilidades de crecer constructivo y poblacional alrededor de las estaciones de este transporte.

Parada de metro de Quito  en construcción

El Metro de Quito no da más valor a los inmuebles

Lee mas

.